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发具体补贴额,但初步测算,预计双班车每人每月可拿到约600元,较目前翻番,基本可以抵消油价上涨的部分。不过,的哥们要在5月才能拿到4月份的全额补贴,因为在本月前20天执行的是老的油价,新价格仅有10天,油价补贴是取平均价,因此4月拿到的3月补贴仍未达到新标准,但会略高于上月发放的数额。■权威消息燃油附加费不调整当前93号汽油从7.79元/升涨至8.27元/升油价,已超过了“燃油附加费”1元所对应的7.22元/升的油价上限。市交通港口局表示,为缓解油价上涨影响,保障驾驶员的合法权益,根据2011年6月听证通过的本市出租汽车运价油价联动机制规定,“燃油附加费”执行周期为一年,期间收费标准保持稳定,因此仍维持1元,暂不调整。今后,实行市场调节价的公路和水路货运行业,行业管理部门将充分发挥行业协会的作用,帮助指导企业做好运力调控,提高经营管理能力,并会同市有关部门通过依法合规增强经营者组织化程度,强化合同执行的监督管理手段,妥善化解油价上升可能带来的影响,促进运输行业健康发展。"
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一天一个价,想要也不一定有,上周六的沪牌拍卖价格再创历史新高使二手车牌变得格外抢手。记者昨天从沪上多家二手车经销商处了解到,二手车牌“三天变了三次脸”,最新报价已高达6.22万元。此外,外地牌照价格近日也有约20%的涨幅,业内估计下月沪牌或将再涨千元。二手车牌有价又有市 上周六进行的上海私车额度拍卖价格再创历史新高,最低成交价58300元,平均成交价58625元,这也直接拉高了沪上二手车牌的价格。记者昨天从沪上多家二手车经销商处了解到,二手沪牌现在的最新报价是6.22万元,而且这个价格几乎没有还价的余地。 一家二手车经销商的相关人士告诉记者,本月拍牌后的第二天即上周日,二手车牌价就应声而涨,突破6万大关攀升至6.1万元,随后周一的报价又很快改写为6.2万元,而昨天再涨到6.22万元,二手车牌的历史价格不断被刷新。往月二手车牌跟涨虽然也有价格逐步上升的变化,但本月的“一天一个价”明显涨速更快。 本月的二手车牌不仅“有价”还很“有市”。据二手车商透露,“以前一般只要车主想要就会有牌,但这个月是想要也不一定买得到。”从目前市场上放出来的二手车牌来看,数量比以往要减少约30%。主要原因还是由于本月的沪牌拍卖价格太高,这么高的价格,一般竞买人决定拍下都是自己真正想要的,流入二手车牌市场的很少,但是从需求方来看却并没有减少。 外地牌照也有约20%涨幅 沪牌、二手沪牌价格高企,不少车主开始转投外牌,但记者昨日了解到,由于需求量的增加,外地牌照的价格也水涨船高,目前的市场报价比本月拍牌前平均涨了约20%。如原先1万元的苏浙牌照现在的报价为1.2万元,安徽、江西等地的牌照也从3000元涨至4000元左右,甚至有的代办外地牌照的“黄牛”开出的价格也学二手车牌那样“一天一个价”。 本月沪牌价格飙至如此高位,使下月的沪牌价格走势更加引人关注。基于仍然有那么多投标人没有拍得牌照,再加上“五一”黄金周的临近,将使车牌的刚性需求进一步增大,因此不少人认为,如果投放量没有太大变化,则四月的沪牌价格将会继续上涨。业内人士表示,目前的价格已经很高,因此估计四月即使再涨幅度应该不会太大,可能在1000元左右。
根据地铁方的统计数据,在雨水较多的2月份,各轨交站点的爱心伞归还率差异极大,其中,轨交长江南路站及高科西路站的归还率达到了100%,而轨交上海火车站站、常熟路站、陕西南路站的归还率却为0。爱心伞归还率低一直困扰着地铁方,这次发现归还率100%及归还率0的站点是否有助于我们找到可借鉴的经验或教训?昨天,记者对5个站点逐一进行了走访。 100%案例:归还率一直都很高] ■长江南路站借伞者多为学生和白领 昨天下午,记者来到轨交长江南路站试图探寻爱心伞归还率100%的原因。打开“爱心伞借还登记簿”,上面只是简单记录了借伞人的名字、联系电话。记者粗略计算了下,从2011年6月至今,车站共借出500多把次爱心伞。而2月份累计借出雨伞50多把次,归还率100%。在登记簿上,记者看到,仅3月15日一天,就借出雨伞15把次,3月18日前已经归还了13把。“绝大多数人借了伞是当天就归还的。”值班李站长说。果然,登记簿显示,归还的13把伞中,有10把是15日当天归还,另有3把分别在16日、18日归还。“我们站里一共配有爱心伞60多把,一般是足够出借的,从来没有发生过借光的情况。” 为何归还率如此高?李站长认为,应该是和借伞人的素质有关。“我们这里借伞的以大学生和附近居民、白领居多。”长江南路站距离复旦大学新江湾校区仅一两公里,自行车短驳然后换乘3号线的出行方式较为普遍。“不少借伞的都是复旦大学的学生,一般都是当天归还的。”李站长说。 长江南路站附近还有较多居民小区,附近几条道路集中了盛世宝邸、美岸栖庭等多个住宅区,“除了大学生,来借伞的就是住在附近的居民和白领。他们一般是上班前借,下班就来还。如果遇到连续几天下雨的,就可能会稍微推迟两三天归还。基本上都是本站借本站还,只有极个别是外站归还到我们这里的。” ■高科西路站 居民论坛发帖提醒还伞 在轨交高科西路站服务中心处记者看到,爱心伞借用窗口处仅有一块小小的宣传牌,在站内也没见更多的宣传。 该站站长介绍,一直以来该站的借伞归还率都在80%以上,2月份时更是达到了100%,而且归还时间大部分都在两天之内。对于为何会有如此高的归还率?站长笑称,他们没有特别的措施,目前也在摸索总结原因。随后站长陪同记者走出站口,并介绍了周边的情况。高科西路站位于高科西路、东明路路口,紧邻站口的是博爱家园小区、东明苑小区,一个教师公寓及新世界实验小学。“从登记借伞的情况也可以看到,借用的乘客多为附近居民,借用人群相对固定,许多人都是多次进行过借还。这可能与周边居民的习惯有关。” 记者随后来到博爱小区居民活动室,11名居民中有4人表示曾在地铁内借过雨伞。何阿姨说:“媒体上也看到有关归还率的报道,小区的论坛上有居民就这个话题发起过讨论,也提倡大家得了方便后为他人多创造便利。” 运营方制度化保证爱心伞归还有难度 昨日,地铁运营方表示,对于长江南路站、高科西路站等归还率极高的站点,也曾安排工作人员进行过了解调查,但目前尚未总结出具体有效的经验,下一步还会继续进行关注,并及时推广。 记者随后也将市民对爱心伞管理的建议进行了反溃,如在地铁列车及站台上增加相关视频宣传,还可和一些志愿者团队配合进行宣传、在伞上喷涂强化标识、收取押金等。 地铁方表示,一些制度化的设计恐怕难以实现。一方面制度一细化,人力物力成本必将增加;另一方面如果收取押金,除面临管理问题,可能还需面对如何向爱心伞资助单位解释等问题。 零归还案例:经常还到其他站] ■上海火车站站流动性大,多为长途旅客 轨交上海火车站站小熊服务咨询台的负责人孔小姐告诉记者,归还率为0的数据只是2月份的单个情况,“从整体情况来看,归还还是有的,只是比较少,而且归还后不久又有其他乘客借走了,所以导致现在服务台的爱心伞库存量是0。” 孔小姐分析说,造成归还率较低的原因,一是2、3月份雨水较多,不少借伞乘客想等这段雨水过去以后再还;二是因为归还不方便,所以便还到其他站了。“我们在出借时也会告知乘客,可以还到其他站点。”孔小姐说,因为爱心伞本身就是一个便民措施,如果强制归还到原始站点,可能造成新的不便。“我接到过几次乘客电话,说最近没有时间还伞,会延后几天归还。”一般遇到这种情况,孔小姐都会询问乘客家离哪个地铁站近,告知可就近归还。 当乘客逾期不还,是否会催?孔小姐表示,她们不会打电话,而是通过上海地铁官方微博发布消息,让乘客尽早主动归还爱心伞,让爱心在更多人间传递。之前有市民建议借伞时收取一定押金,以提高归还率。对此,孔小姐认为这样做会像在做生意,“我相信通过宣传,更多乘客还是乐意归还的。” 该站的蒋站长说:“很大一部分伞被乘坐火车和客车来沪的乘客带离,无法归还。这其中有一些人都是赶到郊区去的,于是他们借的伞就被还到了其他站点。曾经有乘客将伞还到了轨交嘉定新城站。” ■陕西南路、常熟路站 商业区借伞人群分散 轨交陕西南路站、常熟路站均在繁华商业区,附近多为大型商场及饭店,还有部分老式居民区。常熟路站何站长介绍,2月份共借出了52把爱心伞,结果无一归还,3月初又申领了40把,直到19日,40把雨伞也已全部借出,目前仅归还2把。昨天早上的雨天,为防止无伞可借,又临时从徐家汇站调来了40把备用。“一直以来,我们这里的归还率都很低,本站借本站还在10%左右。一碰到雨天,我们都要向公司或其它站点求助。”何站长说,低归还率很可能是跟站点所处位置有关,因外面多是商场及饭店,固定客流较少,许多人借完伞后短时间没再来,当然,也不排除乘客将爱心伞归还到了其他站点。 每个月归还率平均在15%左右的陕西南路站工作人员对此也很无奈,虽然站内也开会商讨过,大家也提了一些建议,但效果一直不佳。“我们每借出一把伞,对乘客都会有提醒,有建议,对方也有承诺,但执行起来还是得靠对方自觉。” 在采访时,乘客陈小姐正好在向服务中心借伞,她告诉记者,她正与朋友在附近逛街,遇到下雨才来借伞,因一会儿可能还需到其它地方逛,所以借前她还特意告知工作人员,会选择在其它站点归还。陈小姐说:“我和我的朋友都经常在地铁站内借伞,有次朋友借到了一把损坏的伞,后来就一直不敢来还,担心要赔。” 【记者手记】 多一分用心换一片爱心 面对爱心伞归还率低的老问题,很多乘客给出了自己的建议,如在伞上喷涂强化标识、收取押金、核查乘客所留电话号码是否真实,对于不归还者追加惩罚等。对此,地铁方表示,如果真如此进行制度规定,爱心伞的归还率肯定会上去。但地铁方表示,还是想“用爱心换回爱心伞”。 但若听之任之,恐怕也非长久之道。也许还是有方法可以借鉴。就如乘自动扶梯的“左行右立”,地铁方就曾经在一个时期内派出志愿者,日日守候在电梯旁进行提醒,立即有序了许多。如今爱心伞是否也可以借鉴此经验呢?多一分用心,也许会让更多的人收到爱心。
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"多动、肥胖可能是睡眠有问题沪逾7成中小学生""睡不饱""生长缓慢、学习记忆力差、多动、肥胖……有这些征状的孩子可能并不只是生病了,而是睡眠出现了问题。今天是世界睡眠日,今年的主题为“关注睡眠品质,关爱儿童睡眠”。从事儿童睡眠研究的上海儿童医学中心发育行为儿科专家江帆博士表示,长时间的睡眠剥夺造成的损害无法通过一次集中的补睡来弥补,慢性睡眠不足对儿童学习 记忆功能的损伤是不可逆的,研究显示,睡眠少会影响儿童的神经系统功能,尤其是负责学习和记忆力的海马神经功能,导致孩子学习和记忆力的下降。日前,获得国家科技进步二等奖的“睡眠对儿童生长发育影响的研究及其应用”课题,在国内开展了迄今规模最大的0-18岁少年儿童睡眠流行病研究。研究发现,婴幼儿睡眠不足尚不明显,但睡眠行为问题表现却很突出,超过1/3儿童存在睡眠不规律或不良就寝行为。进入学龄期后,儿童睡眠不足突显且随着年龄增长日趋明显,学校课业负担过重为首要的危险因素。调查显示,超过70%的中小学生均存在睡眠不足的情况,与美国、意大利、瑞士等国家同年龄段儿童相比,我国儿童学龄期平均每日睡眠时间约少40-50分钟;到高中阶段,这个差距扩大到1小时以上。专家指出,学龄期儿童睡眠时间不应少于8小时。根据个体差异,只要孩子胃口正好,精神集中,没必要规定睡眠时间。一般来说,5周岁后,孩子就没有白天睡觉的需求,午休不宜超过45分钟,否则可能会影响孩子晚上的睡眠。学习日与周末睡眠作息时间(起床时间、上床睡觉时间及总睡眠时间)相差不应超过1小时。"
佳园宾馆冰柜被砍破 本报临高3月20日讯(记者汪承贤摄影报道)临高林先生反映,因为拒交保护费,自家酒店客人停的豪车被砸,同街道近十家酒店遇到同样遭遇。目前警方已着手调查此事。 记者赶到临城镇二环西路旺瑞宾馆,据服务员介绍,该酒店3月18日凌晨被3个头戴黑色面罩,手拿砍刀的青年打砸。当时客人停放宾馆外的一辆现代越野车、一辆丰田凯美瑞轿车被砸。宾馆老板赔车主近万元。事后宾馆报了警,警方来到现场拍了照片。 像这样的情况,二环西路上的酒店都遭遇过,有的酒店被砸六次,受害的宾馆达10家,该酒店服务员告诉记者。 宾馆一负责人告诉记者,宾馆试业前有人来电索要保护费,当时被拒绝了。试业不几天,有人找到他,问
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